Дизельная электростанция (генератор) Atlas Copco QAS 14 применяется для подачи тока в местах без подключения электричества. Это могут быть строительные площадки, небольшие складские помещения, загородные дома, небольшие магазины и так далее. Генератор оснащается двигателем Kubota D1703M-BG мощностью 12,8 кВт и генератором Leroy Somer LSA 40 S3, которые специально подбирались друг с другом в единую систему. Все узлы спрятаны в прочный всепогодный непроницаемый металлический корпус. Топливный бак объемом 115 литров расходуется за 33 часа непрерывной работы. Опционально можно заказать дополнительный такой же бак, чтобы удвоить автономность генератора. Большое количество опций позволяют расширить и другие функции, например, для перемещения по дорогам общего пользования, электростанция оснащается дорожным шасси с ПТС и полным сигнальным оборудованием. А для более тонкой настройки и мониторинга, Атлас Копко предлагает улучшенную панель управления Qс2002. Генераторы серии QAS поставляются под заказ из Швеции, поэтому они дороже серии QAS FLX.
| Напряжение |
400В
|
| Мощность при постоянной нагрузке (PRP) при 50 Гц |
14,0 кВА / 11,0 кВт
|
| Мощность при резервной нагрузке (LTP) при 50 Гц |
15,4 кВА / 12,3 кВт
|
| Коэффициент мощности |
0,8
|
| Номинальный ток при постоянной нагрузке |
28,9 А
|
| Способность мгновенного приема нагрузки |
–
|
| с падением частоты более 5% |
100%
|
| с падением частоты не более 5% |
изохорный
|
| Емкость топливного бака |
115 л
|
| Топливная автономность при максимальной загрузке |
33 часа
|
| Уровень звукового давления на расстоянии 7 метров при 75% нагрузке |
70 дБА
|
| Расход топлива: |
|
| 0% мощности |
0,9 кг/час
|
| 50% мощности |
2,0 кг/час
|
| 75% мощности |
2,6 кг/час
|
| 100% мощности |
3,0 кг/час
|
| Удельное потребление топлива при 100% загрузке |
0,28 кг/кВт ч
|
| Двигатель: |
|
| Модель двигателя |
Kubota D1703M-BG
|
| Мощность |
12,8 кВт
|
| Охлаждение |
водяное
|
| Число цилиндров |
3
|
| Рабочий объем двигателя |
1,7
|
| Подача воздуха в камеру сгорания |
прямое
|
| Управление скоростью вращения |
электронное
|
| Система впрыска топлива |
прямой впрыск
|
| Емкость масляной системы |
8 л
|
| Емкость системы охлаждения |
9 л
|
| Напряжение боровой сети генератора |
12 В
|
| Обороты двигателя |
1500 об/мин
|
| Расход масла двигателя |
13 г/час
|
| Норма по выхлопу |
EU STAGE II
|
| Генератор |
Leroy Somer
|
| Модель |
LSA 40 S3
|
| Степень защиты |
IP23
|
| Класс изоляции обмоток статора |
Н (высший)
|
| Класс изоляции обмоток ротора |
Н (высший)
|
| Габаритные размеры и вес: |
|
| ДхШхВ |
1780х850х1172
|
| Вес сухой / рабочий |
653 кг/ 766 кг
|
| Защита от утечки токов |
0,03-30 А
|
| Реле утечки на землю |
10-100 кОм |
-
Максимальная рабочая температура окружающей среды + 50°C.
-
Минимальная температура гарантированного запуска - 18°C (без подогревателя охлаждающей жидкости).
-
Минимальная температура гарантированного запуска с подогревателем охлаждающей жидкости - 25°C (поставляется по заказу).
-
Максимальная влажность окружающей среды 85%.
-
Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря 4000 м.
-
Дизельный двигатель Kubota D1703M-BG. Трех цилиндровый, водяного охлаждения без турбонаддува.
-
Альтернатор Leroy Somer LSA 40 S3, позволяющий перегружать электростанцию в 3 раза в течение 20 секунд.
-
Защитное реле утечки на «землю» с диапазоном регулировки 0,025…25 А.
-
Очистка дизельного топлива, состоящая из фильтра сепаратора и фильтра тонкой очистки.
-
Автоматический регулятор напряжения по 3-м фазам с точностью регулировки ± 1%.
-
Встроенный запирающийся топливный бак объемом 115 литра.
-
Дренажный масляный насос.
-
Защитный кожух генератора со степенью защиты IP54, который поглощает звук. Уровень шума ниже 70 дБА на расстоянии 7 метров при 75% нагрузке.
-
Металлический штырь для заземления генератора при работе в полевых условиях.
-
Система защиты по высокой температуре охлаждающей жидкости, низкому давлению масла и низкому напряжению на выходе генератора переменного тока.
-
Приборная панель Atlas Copco QC1002.
-
Дополнительный топливный бак, объемом 270 литров. Дополнительный бак устанавливается между днищем генератора и силовыми салазками. Заправка происходит через основную заправочную горловину. Электростанция с дополнительным баком не может быть установлена на дорожное шасси.
-
Зарядное устройство для аккумуляторов. Позволяет контролировать уровень заряда батарей дизельного двигателя и при необходимости заряжать их. Питание происходит от сети 220В.
-
Исполнение генератора на шасси для перемещения по дорогам общественного пользования с выдачей ПТС.
-
Устройство подогрева охлаждающей жидкости. Применяется для поддержания оптимальной температуры двигателя для уверенного пуска. Питание производится от сети в 220В.
-
Специальная окраска. Вы можете выбрать любые два цвета для окрашивания генератора. Окраска производится поверх оцинковки и желтой краски.
