Вибротрамбовка BS 50-2i Wacker Neuson СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ

Код товара:

Произволитель: Wacker Neuson

Цена: 735 000тг

Запросить специальные цены

Количество: - +

Монтаж / пусконаладка

Характеристики
Описание
Заказать запчасти
Аналоги

Тип двигателя	Двухтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением
Изготовитель двигателя	Wacker Neuson WM 80
Рабочий объем , см3	80
Мощность двигателя , кВт	1,7
Размер трамбования (ШxД) * , мм	280 x 330
при числе оборотов	4.400
Д x Ш x В , мм	673 x 343 x 940
Масляно-бензиновая смесь	120
Расход топлива , л/час	1
Число ударов макс. , об/мин	700
Объем бака (топливо) , л	3
Ход поршня на пяте , мм	64
Вес , кг	59

- Немецкая разработка автоматической подачи масла, позволяет повысить надежность и общий срок службы

- Отличное качество сборки, отражается на высоких эксплуатационных показателях

- Для фильтрации воздуха Wacker Neuson установили три ступени очистки: вихревая, грубая и тонкая

- Два режима, холостой ход и рабочий, при котором ускорение передается на центробежную муфту

- Амплитудные прыжки создают высокую потенциальную энергию, которая передается на грунт в момент удара

- Рукоять для оператора оснащена специальными виброгасителями, что повышает срок комфортного взаимодействия с оборудованием

- При желании заказчика трамбующая пята может быть заменена на более узкую, для специализированных работ

- Защитная гофра сделана из упругого и прочного материала

- Доступные расходные материалы и легкость в обслуживании

Вибротрамбовка BS 50-2i Wacker Neuson – инновации реализованные в практике

Wacker Neuson представляет уникальную разработку, двухтактную вибротрамбовку с системой автоматического создания топливной смеси. Как это работает. Немецкие инженеры вынесли два бака, один для двухтактного масла, другой для бензина. При запуске двигателя масло подается через распределительный механизм к топливу в камеру сгорания. При этом отпадает необходимость в самостоятельной подготовки горючей смеси, автоматика это делает за оператора. Итог, правильные пропорции позволяют многократно увеличить срок службы привода, а значит и всего агрегата в целом. При этом сохраняется высокая мощность и производительность оборудования.